Ростислав Белых впервые стал депутатом думы Иркутска в сентябре 2019 года. Его избирательный округ № 33 — один из самых густонаселенных, так что проблем и задач, которые надо здесь решать, много. Что побудило Ростислава Викторовича к участию в выборах и как он намерен работать в ближайшие пять лет, он рассказал нашей газете.
— Ростислав Викторович, почему вы решили стать депутатом думы?
— С 2015 года я занимаюсь пассажирскими перевозками. Работаем в том числе и по маршруту «Магазин «Яхонт» — Центральный рынок», это как раз в избирательном округе № 33. Маршрут мы тогда запустили по просьбам горожан. Все это время старался помогать в решении разных жизненных вопросов жителям округа, особенно пенсионерам из Советов ветеранов №№ 12 и 13, малоимущим и многодетным семьям. Закупал овощи, привозил людям; в этом году, кстати, собираюсь выращивать картофель на небольшой ферме, которую приобрел два года назад, и потом передать урожай тем, кто в нем нуждается. Убежден, что после пандемии коронавирусной инфекции это будет для людей актуально.
Иногда, по просьбам иркутян, в основном пожилых, предоставлял транспорт, чтобы они могли съездить на природу, на экскурсии. Познакомившись со мной ближе, бабушки и дедушки стали меня уговаривать, чтобы я избирался депутатом. Тогда депутатом еще был Александр Казакович Ханхалаев. Близились выборы в седьмой созыв городской думы, и я как раз узнал, что он не собирается участвовать в них, поэтому решил выставить свою кандидатуру. Подготовил и сдал документы, стал встречаться с жителями. Ничего людям не обещал — просто разговаривал с ними, узнавал, какие у них просьбы, наказы администрации, думе города, чего в округе не хватает. Вот так и получилось, что мне стали доверять и избрали депутатом.
— И чего же не хватает в 33-м округе?
— Больше всего наказов я получил по поводу строительства новой поликлиники. Это один из самых важных вопросов, который нужно, по моему твердому убеждению, срочно решать. Вы только представьте себе — иркутяне двенадцать лет ее добиваются! Округ большой — восемнадцать с половиной тысяч жителей. Это не только микрорайоны Березовый, Приморский, Радужный, 3-й поселок ГЭС, поселок Энергетиков и другие, но и садоводства по Мельничному тракту, где многие проживают постоянно. Сейчас говорю только о тех, кто здесь прописан. А сколько еще людей снимает квартиры, живет у родственников? Так что медицинское учреждение переполнено.
Вторая проблема — загруженность обеих школ. И семьдесят пятая, и шестьдесят четвертая переполнены уже давно. У шестьдесят четвертой, правда, появился пристрой. Это, конечно, улучшило ситуацию, но возникла другая проблема: между пристроем и основным зданием нет перехода. Сейчас ученики из пристроя бегут в столовую прямо по улице, без верхней одежды, даже зимой. А чтобы сделать переход, оба здания нужно привести в соответствие с современными градостроительными нормативами. И если с пристроем проблем не возникнет, то в отношении старого здания необходим ряд дорогостоящих работ.
Что касается семьдесят пятой школы, то пристрой в проекте был, поэтому в этом году будем добиваться и добьемся того, чтобы работа началась. Но даже если его и построят в ближайшие годы, то проблема загруженности школ по-прежнему останется актуальной. Население в нашем округе постоянно прирастает. Скоро будут сданы шесть блок-секций нового жилого комплекса на 2000–2500 жильцов. Думаю, что к 2022 году в нашем округе будут проживать не менее 22 000 человек. Поэтому новая школа, конечно, нужна как воздух. Земельные участки для нее теоретически есть, но их нужно освобождать от построек. Это, к сожалению, долгоиграющая тема.
— А с детскими садами такая же ситуация?
— Да, и с ними тоже. Но у нас есть пример положительного взаимодействия с одним из застройщиков, который планирует возводить девятиэтажные дома в нашем округе. Он сообщил, что намеревается построить рядом с новым жилым комплексом большой детский сад. Мы ожидаем, что года через два здесь появится дошкольное учреждение.
— Как эксперт в области перевозок, каким вы видите решение проблем с частными перевозчиками по городским маршрутам?
— Я сам часто езжу на общественном транспорте, так что вижу проблему изнутри. Очевидно, что нужно наладить взаимодействие с частниками. Основой для этого может стать механизм субсидирования перевозок из городского бюджета по примеру того, как выделяются средства на парк муниципального общественного транспорта. У города должна быть возможность проверять, а обновляют ли частные перевозчики подвижной состав, регулярно ли проводится техосмотр, не нарушают ли водители правила дорожного движения, что мы очень часто можем видеть на маршруте № 80.
Вместе с тем необходим жесткий контроль и принятие не менее жестких мер вплоть до лишения лицензии, если требования к безопасности пассажирских перевозок не выполняются. Но без перегибания палки, поскольку перевозки — это все же средний бизнес, который мы должны не душить, а поддерживать.
Это, конечно, комплексный вопрос взаимодействия администрации города, депутатов, региональной власти и надзорных органов. Работа в этом направлении уже ведется, транспортная схема Иркутска разрабатывается. Нужна стратегия с четко прописанными этапами, а ее реализация в итоге и приведет нас к правильно организованной системе пассажирских перевозок.
— Какие у вас первые впечатления от работы в думе?
— Я удивлен, сколько образовалось бумажной работы. По каждому вопросу приходится вести переписку. А я такой человек: мне проще выехать на место, посмотреть и добиться, чтобы проблема была устранена. Каждую субботу я так и делаю: полностью объезжаю свой округ, часто ко мне присоединяются специалисты комитета городского обустройства администрации города. Стараемся вопросы решать в рабочем порядке. Это лучше для всех, и в первую очередь для самих жителей, потому что так их просьбы выполняются оперативно.
Надеюсь, что новый мэр Иркутска Руслан Николаевич Болотов будет оказывать помощь и поддержку в решении этих и других проблем. Ведь наказы наших избирателей мы сможем выполнить только совместно с администрацией города Иркутска
— Что уже удалось сделать в округе?
— В 2019 году благоустроили дворы домов № 22–23 в Приморском и начали приводить в порядок территорию ТОСа «Приангарье» на улицах Бродского, 2–10 и Безбокова, 24–26. Смонтировано ограждение спортивной площадки в Приморском, 1 — здесь мы по просьбам жителей выносим отдельные элементы за пределы площадки. Оборудован детский игровой городок на Бродского, 8. В этом году планируем отсыпать ее отсевом и установить ограждение. Новыми элементами дополняются детские и спортивные комплексы по следующим адресам: Академическая, 24; Варламова, 91; Приморский, 2; Безбокова, 1, 42. Полноценная спортивная площадка с резинополом появится на Геологов, 12А–13.
СПРАВКА
Ростислав Белых родился 3 августа 1975 года в семье учителей. Окончил институт по специальности «менеджер-экономист». Несколько лет работал на руководящих должностях в артелях старателей в Бодайбо. Воспитывает троих детей. С 2019 года донор крови.
Фото из архива героя публикации
