Нам повезло, что в городе есть трамвайная сеть. Трамвай — отличный транспорт. Экологичный, просторный, удобный. Часто он оказывается единственным способом добраться до нужного места, минуя пробки. Но есть проблема безопасности трамвайных остановок, особенно в правобережной части города. Эксперты считают, что решать ее нужно с помощью специальных трамвайных платформ. Сегодня в «Иркутске» — о том, как будет реализован пилотный проект платформы на площади Декабристов.
Проблема в том, что трамвайные пути расположены по центру дороги, а сами остановки — на тротуаре. Пассажиры, увидев трамвай, спешат к рельсам, и машины не успевают притормозить. Бывали случаи, когда в рискованной ситуации оказывались пассажиры, выходящие из трамвая сразу на проезжую часть, не имея возможности оценить дорожную обстановку.
Большой резонанс вызвала трагедия, случившаяся 22 марта нынешнего года. Женщина вышла из вагона на остановке «Красногвардейская» на проезжую часть, где ее насмерть сбил «Мерседес». Вина водителя автомобиля очевидна, но это не отменяет того факта, что трагедии могло бы не случиться, если бы остановка была оборудована специальной платформой для посадки и высадки пассажиров.
После вышеуказанного ДТП Уполномоченный по правам человека Иркутской области направил письмо на имя мэра Иркутска Руслана Болотова с просьбой рассмотреть возможность оборудовать остановочные пункты трамвая платформами для посадки и высадки пассажиров. В качестве эксперимента администрация города Иркутска приняла решение о строительстве платформы на остановке «Площадь Декабристов».
Рассказывает Сергей Киселев, заместитель начальника отдела развития дорожной и транспортной инфраструктуры комитета городского обустройства администрации Иркутска:
— Несколько лет назад в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» на улице Декабрьских Событий был выполнен ремонт. Дорогу расширили, но вместе с этим появилась проблема трамвайных остановок «Площадь Декабристов» и «Красногвардейская». Там нет карманов и посадочных площадок, где люди могли бы ожидать транспорт, поэтому им приходится стоять чуть ли не на бордюре. Также в этом месте останавливались маршрутки, что недопустимо из-за пересечения потоков, поэтому часто случались ДТП.
По словам Сергея Киселева, совместно с движением велосипедистов «Союз» были предложены варианты обустройства трамвайных платформ. Варианты были рассмотрены и одобрены сотрудниками ГИБДД.
Объясняем, как это будет выглядеть. Остановка трамвая «Площадь Декабристов» находится на улице Декабрьских Событий. Движение здесь одностороннее, по направлению в центр города платформа не нужна. А вот со стороны, где расположено здание Пенсионного фонда, трафик очень напряженный. Именно здесь предлагается соорудить платформу между трамвайными путями и проезжей частью. Для этого от перекрестка с улицей Плеханова начнется постепенное сужение проезжей части к существующему остановочному пункту. Сама платформа будет из асфальта, шириной два с половиной метра, в длину около 60 метров. Платформа будет поднята над проезжей частью на уровень тротуара. С одной стороны от нее трамвайная остановка, а с другой — автобусная; по обоим краям платформы — пешеходные переходы.
Таким образом, пассажирам больше не надо будет перебегать дорогу, когда они увидят приближающийся трамвай. Они спокойно будут ожидать вагон на платформе.
Пока еще не решено, будет ли на платформе какой-то навес от дождя. Прежде чем его проектировать, нужно посмотреть, как это будет работать на практике.
— Пока мы думаем над этим, — сообщил Сергей Киселев «Иркутску». — Если навес не появится сразу, то в следующем году обязательно. Уже подготовлена смета. На три остановочных пункта выделено около семи миллионов рублей. Пилотная платформа на «Площади Декабристов» будет готова к середине октября, скоро вы ее увидите. Следующая очередь — за остановкой «Красногвардейская».
Газета «Иркутск» спросила, обсуждались ли другие варианты остановочных пунктов, в частности, так называемые венские платформы — участок, возвышающийся на 15 см над дорогой в месте посадки пассажиров. Проще говоря, это «лежачий полицейский» на всю длину трамвая, что позволяет успокоить автомобильный трафик и обеспечить безопасную посадку-высадку пассажиров. Такие платформы можно часто встретить в Вене, Праге, Кракове, Риге. По словам Сергея Киселева, такой вариант тоже изучался. Венскую платформу имеет смысл оборудовать в районе Торгового комплекса на улице Тимирязева.
От редакции
В дальнейшем специалисты администрации будут думать, в каких еще местах существуют затруднения при посадке и высадке пассажиров. Да, такие остановки в городе есть: к примеру, иркутяне жалуются на остановку «Фабрика «Узоры» в Рабочем, на остановку на железнодорожном вокзале и др. В выявлении опасных остановок могут помочь сами пассажиры. Для этого им нужно обратиться в администрацию города Иркутска или в ГИБДД.
Елизавета Старшинина
Фото Олег Старшинин
КАСАЕТСЯ КАЖДОГО
Трамвайная платформа — это не только безопасность, но и более комфортная посадка и высадка, так как платформа будет находиться на одном уровне с первой ступенью вагона, что особенно важно для пожилых и маломобильных граждан.
СОВРЕМЕННЫЙ ПОДХОД
Известный российский урбанист Илья Варламов — большой фанат трамвая. Он много рассказывает, как обустроить безопасную трамвайную сеть по примеру европейских городов. В Иркутске есть отделение фонда Ильи Варламова «Городские проекты», его активисты также принимали деятельное участие в исследовании проблемы безопасности трамвайных остановок и сыграли большую роль в принятии решения о строительстве трамвайных платформ.
Мы попытались визуализировать расположение платформы на остановке «Площадь Декабристов» (закрашено зеленым цветом). С одной стороны платформы будет трамвайная остановка, с другой — автобусная. Проезжая часть, естественно, станет уже, соответственно, движение по ней успокоится и станет безопаснее
А это остановочный пункт «Красногвардейская», где весной произошла трагедия со смертельным исходом. После этого инцидента всем стало понятно, что медлить больше нельзя — нужно искать решение проблемы безопасности пассажиров
