На заседании постоянной комиссии думы по вопросам градостроительства, состоявшейся в марте, обсуждался приказ Росавиации №421-п, который способен по-настоящему парализовать Иркутск. Согласно ему, в санитарно-защитную зону попало полгорода. Под угрозой невыполнения оказались все проекты в Октябрьском и Правобережном округах. На депутатских слушаниях 24 марта выработали предварительный алгоритм действий, чтобы минимизировать ущерб. В первую очередь нужно успеть уменьшить зону до утверждения ее границ.
В седьмой подзоне, где как раз оказались два городских округа, не допускается строительство жилых помещений, объектов образования и здравоохранения, организаций отдыха детей и их оздоровления, работающих круглосуточно; зон для ведения дачного хозяйства и садоводства (согласно санитарно-эпидемиологическому заключению).
— Ситуация сложная. Если границы зоны будут поставлены на кадастровый учет, что может произойти в любой момент, потому что Росреестр уже работает над этим, то Иркутск просто не будет развиваться. Мы не будем строить детские сады, школы, не сможем расселять ветхое жилье. Полномочия и обязательства Иркутска перед жителями и Российской Федерацией по национальным проектам и поручениям президента невозможно будет исполнить. В такой ситуации оказались всего три города — Красноярск, Новосибирск и Иркутск. Сейчас требуется вмешательство всех уровней власти, заинтересованных лиц, чтобы изменить границы и уменьшить территорию строгих ограничений, — подчеркнул председатель городской думы Евгений Стекачев.
Глава города Руслан Болотов подчеркнул, что Росавиация действует в рамках своих полномочий, выполняя СанПИНы, но и муниципалитет не должен лишиться способности организовать достойную жизнедеятельность и развитие. Необходимо принять компромиссное решение, чтобы сохранить деятельность аэропорта и не ущемить интересы иркутян.
По словам заместителя генерального директора по корпоративному управлению и кадровой политике АО «Международный аэропорт Иркутск» Петра Беликова, аэропорт планирует в ближайшее время провести аукцион на выбор организации, которая разработает проект изменения границ приаэродромной зоны. Благодаря этому она может значительно уменьшиться, однако участки, которые расположены близко к аэропорту, из нее, скорее всего, не выйдут — как, например, ИВВАИУ, где запланировано Суворовское училище.
Депутаты обратятся к губернатору Иркутской области с просьбой взять под контроль внесение изменений в границы седьмой подзоны и по возможности ускорить работу над строительством нового аэропорта. Депутатам межфракционной группы «Байкал» в Государственной думе РФ будет направлено предложение ускорить процесс формирования поправок в федеральный закон №135-ФЗ от 1 июля 2017 года, что технически позволит разрешить сложившуюся ситуацию.
Мария Николаева
